酒店用品磨片盖板三模芯输出构件啮合区域垫圈厦门日报讯（记者 薛尧 实习生 林立翰）近日，厦门市民陈先生称，在环岛路“一国两制”附近沙滩上，总有多部沙滩车在沙滩上“横冲直撞”，而沙滩上还有不少游客在玩耍，人车混行，非常危险，希望有关部门能解决。
20日下午3点，记者来到陈先生所说环岛路沙滩，靠近就能听到从沙滩上传来“轰隆隆”的发动机轰鸣声。在长达约3公里的海岸线沙滩上，五六辆沙滩车正在高速运行中，而沙滩边还停靠着十来辆同款车辆，工作人员站在车边招揽生意。在现场，记者多次看到，沙滩车快速穿行在人群中，经常是与游客擦肩而过，非常危险。
“刚刚给朋友拍照，突然一辆车从我背后呼啸而过，差点撞到我。”从杭州来的游客李女士抱怨说，沙滩上游客这么多，为何会允许沙滩车如此肆无忌惮的随便乱开，为何不规划车辆行驶区域。
“坐车吗？100块一台车，玩一个来回。”看到有人走近，沙滩车经营者主动上前，热情推销。但记者发现，这些经营者无法提供任何明码标价的文件，也没有经营执照，交易则是直接通过微信转账，全程没有签署任何合同或购买保险，也无法提供票据。当记者提出安全问题时，询问是否有头盔之类的护具，经营者表示没有提供。“出事了怎么办？万一开进海里怎么办？”记者连续发问，工作人员则是非常淡定地回复记者称，不可能出事。
“这沙滩车8岁的孩子都会开。”沙滩车经营者在与记者聊天时，为了证明车子驾驶简单，甚至用儿童都能驾驶这些沙滩车进行举例，“有些小孩子玩得很疯，会把油门拧到底，‘轰’的一声，车就开动了。”而据经营者称，沙滩车在沙地上的最高车速可以达到60公里/小时。选择体验沙滩车项目的游客很多，经常是上一位刚开回来，下一个就翻身上驾驶座了。沙滩车经营者却仅是简单告诉玩家“开和停”两个驾驶动作，对于那些没有驾照，甚至连自行车都不会骑的人，不断强调沙滩车操作简单，说服他们进行沙滩车驾驶。
随后，经营者简单介绍了油门和刹车的位置，就催促赶紧开始体验。体验过程中，记者感觉沙滩车把手沉重，调整方向需要很大力气，掉头更加费劲。“前面会有辆车开路，不会撞上人的。”沙滩车经营者说，每个玩家旁边都会跟着一辆工作人员驾驶的沙滩车，不会出现撞人事件。但实际上，跟车人员跟记者之间多次出现距离较远的情况，玩家若是毫无驾驶经验，遇上走过来的人群，很容易因操作失误出现事故。
“有一次，我亲眼看见一位玩家由于起步过快，车子直接翻了过去，非常危险。”家住附近的蔡先生说，沙滩车重量不轻，一旦发生翻车，整车直接砸在玩家身上，非常危险。“有的玩家经常来玩，他们会做一些单边站立或双手离开手把的危险动作，看似非常炫酷，但实际非常危险。”另一位经常在此锻炼身体的市民周女士说，万一在做这些动作时沙滩车失控，不但会给玩家造成伤害，还会误伤在沙滩上游玩的游客。
事实上，厦门日报及《厦门晚报》等媒体，近四五年来曾多次报道过沙滩车等乱象，在一些报道中也曾发生过沙滩车误伤游客的事件。据过去的报道介绍，沙滩不属于道路范围，交警无权管理；而城管部门的日常管理，也只能以“非法占道经营”进行查处。也就是说，整治这一乱象的权责主体是不明确的。此前的报道也曾取得一定效果，经过多部门联合整治，乱象有所好转，却每每出现反复和回潮。
沙滩车怎么管？连日来，记者先后与市旅发委、滨海街道、城管部门、交警等部门取得联系，但各部门给本报的回复均表示，该问题目前处于盲区，单靠一个部门是无法解决——多年前就已存在的问题，到如今依然没有解决:没有主管部门，无人牵头管理这“疯狂”的沙滩车。记者采访的市人大代表庄华力、市政协委员邱兴亮都表示，作为一个海滨旅游项目，沙滩车如果能够规范管理，是有机会成为吸引游客的好项目的——两位提到，这就需要各部门齐抓共管、联合整治，规范沙滩车管理，包括限定沙滩车的经营区域、规范沙滩车的经营行为，采取切实有效的措施，消除安全隐患保障游客安全。